Il vous permettra de découvrir les sensations du pilotage d'un avion de tourisme, ou de vous initier avant de vous engager définitivement dans la préparation d'une licence de pilote.

Après la découverte de la plateforme et ses différents locaux, clubhouse, salles de formation et de convivialité, atelier de maintenance, hangars et ses avions, votre instructeur vous dispensera tout d'abord une leçon de théorie (mécanique du vol, réglementation, météo). Il vous accompagnera ensuite pour les vols, que vous effectuerez en place pilote, c'est-à-dire en place gauche.

Suite à ces vols, si vous le décidez, vous pourrez vous inscrire pour commencer une formation de pilote privé d'avion de tourisme.

L'ACRC vous propose la formule suivante :

 A l'issue de cette initiation vous pourrez poursuivre une formation pour obtenir une licence de pilotage d'avion de tourisme au sein du club.

L'inscription définitive nécessitera :

• Un certificat médical d'aptitude délivré par un médecin agréé par la Direction Générale de l'Aviation Civile, voir la liste à l'aéroclub
• L'adhésion à l'Aéroclub de la Région de Chelles
• L'assurance fédérale FFA de 79€ ou de 124€ comprenant en plus l'abonnement au magazine Info-Pilote

Si vous êtes intéressé ou si vous désirez des renseignements complémentaires, n'hésitez pas à nous contacter ou tout simplement à venir nous voir directement à l'aéro-club !

A bientôt !

Détails

Mis à jour : 12 juillet 2022

Apprendre à piloter est à la portée de tous, l'AéroClub de la Région de Chelles propose un enseignement de qualité par nos instructeurs qualifiés, au sein de son organisme de formation DTO n° 0660 pour l'obtention de la Licence de Pilote Privé (PPL), de la licence de pilote d'avion léger (LAPL) ou du passage du LAPL vers le PPL.

Retrouvez ci-dessous dans les deux documents téléchargeable la présentation du club et la grille tarifaire

Présentation du club  Grille_Tarifaire_2023

Le LAPL (Light Aircraft Pilot Licence)

Depuis le 8 avril 2020 est mise en place, suite à une évolution de la réglementation européenne, la licence LAPL.

Cette licence à beaucoup de similitude avec le PPL mais avec des privilèges en moins.

Il n'y a pas d'âge minimum prévu par la réglementation pour commencer la formation, il faut avoir 16 ans révolus pour le premier vol seul (lâché en solo) et 17 ans pour être présenté à l'examen final.

Pour être présenter au test pratique il faut avoir :
• avoir réussit l'examen théorique en deux parties de 120 questions et avoir répondu correctement à au moins 75% des questions dans les 2 ans précédant ce test
• effectuer au minimum 30 heures de vol dont 15h en instruction en double commande
• totaliser au minimum 6 heures de vol en solo supervisé
• réaliser un vol de navigation en solo d'au moins 80 Nm (environ 150km) avec un arrêt sur un autre aérodrome
• avoir sa visite médicale LAPL à jour

Cette licence vous donnera droit de voler partout dans l'Union Européenne à condition de parler la langue du pays ou l'anglais aéronautique à bord d'un monomoteur de moins de 2 tonnes soit les avions ne notre flotte ou de la plupart des aéroclub. Vous pourrez aussi emmener au maximum 3 passagers après une expérience de 10h en solo.

Mais il n'y à pas de qualifications supplémentaires possible et pour progresser dans ce sens il vous faudra passer le PPl en suivant un module de formation supplémentaire LAPL vers PPL.

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Un élève pilote en formation LAPL peut obtenir une autorisation ABL délivrée par l'instructeur et l'organisme de formation DTO (comme précédemment pour le Brevet de Base) qui lui permettra de voler en tant que Commandant de Bord dans un rayon de 25 Nm autour de son aérodrome.

Pour obtenir cette autorisation il devra avoir acquis :
• des connaissances théoriques
• des compétences pratiques
• une expérience en vol solo supervisé
• avoir sa visite médicale LAPL à jour

Des autorisations additionnelles sont possibles après formations spécifiques :

• accès à d'autres aérodrome (dans un rayon de 25 Nm après reconnaissances de ces aérodromes)
• emport de passagers (toujours dans un rayon de 25 Nm après avoir effectué 10 heures de vol solo)

Le PPL (Private Pilot Licence)

Tout comme le LAPL il n'y a pas d'âge minimum prévu par la réglementation pour commencer la formation, le premier vol seul (lâché en solo) peut être effectué à 16 ans révolus

Pour se présenter au test pratique il faut avoir :
• au moins 17 ans
• avoir réussi une épreuve théorique en deux parties de 120 questions en QCM et avoir répondu correctement à u moins 75% des questions dans les 2 ans précédant ce test
• effectuer au minimum 45 heures de vol dont 25 en instruction en double commande
• totaliser au minimum 10 h de vol en solo supervisé
• réaliser un vol de navigation en solo de plus de 150 nm (environ 280 km) avec deux arrêts complets dans deux aérodromes différents
• avoir sa visite médicale de Classe 2 à jour

Cette licence permet de voler partout en France sans limitation de distance, dans le respect de la réglementation c'est à dire vol à vue (VFR) de jour et hors nuages, avec des passagers sans limitation autre que celle de la capacité de l'avion, sans percevoir de rémunération (la participation aux frais est cependant permise).

Le vol dans le monde entier est aussi possible à conditions de parler soit l'anglais, soit la langue du pays survolé et obtenir les autorisations afférents aux pays concernés.

Vous pourrez aussi passer par la suite les qualifications, voltige, vol de nuit, vol en montagne, vol aux instruments, train classique, multimoteurs, hydravion, etc...

Aides aux jeunes

Pour les pilotes de moins de 21 ans la Fédération Française d'Aéronautique  propose des bourses (voir la totalité sur son site) :

• 1er Lâcher  -  335 €
• ABL - 335 €
• ABL + BIA - 500 €
• PPL ou LAPL complet  -  670 €
• divers Théoriques - 75 € à 100 €
• diverses autres Qualifications - 335 €

Détails

Mis à jour : 8 décembre 2022

Pour accéder à l'aérodrome de Chelles, plusieurs solutions s'offrent à vous, si vous choisissez les transports en commun, voici quelques informations qui peuvent vous intéresser.

Depuis les gares de Saint Lazare ou Magenta (Gare du Nord) à Paris, il vous faudra 25 min pour rejoindre la gare RER de Chelles-Gournay sur la ligne E.

La ville de Chelles est desservie par un réseau de bus transdev qui comprend plusieurs lignes ainsi que des lignes scolaires, deux stations permettent d'accéder au terrain d'aviation.

L'arrêt - GUETTE - sur la ligne 1   (plus les lignes 7s et 9s en période scolaire).

Le trajet prendra une douzaine de minutes de bus et moins de 10mn à pied en marchant calmement

L'arrêt - CHASSE - sur la ligne 4   (plus les lignes 3s et 4s en période scolaire).

Le trajet prendra une dizaine de minutes de bus et moins de 10mn à pied en marchant calmement

Pour plus d'information et obtenir les horaires et correspondances avec le RER E à Chelles-Gournay vous pouvez consulter le site :  https://www.transdev-idf.com/plan-et-horaires/chelles

L'Aérodrome

Quand vous viendrez nous rejoindre sur la plateforme de Chelles Le Pin (LFPH) par la route ou par les transports en commun, vous pourrez constater que nous sommes plusieurs aéroclubs à nous partager l'espace.

Après votre arrivée à l'aérodrome de Chelles par la rue Robert Marcombe, vous trouverez l'ACRC en allant tout au bout de la voie qui rentre dans l'aérodrome jusqu'au parking, l'entrée du club se trouve à proximité de la pompe à essence.

N'hésitez pas à consulter le plan ci-dessous.

Détails

Mis à jour : 8 décembre 2022